V nizozemské aukci se objevil jeden z nejneobvyklejších kusů, jaké kdy z Nissanu GT-R vznikly. Sportovní kupé z roku 2010, přezdívané Godzilla, prošlo přestavbou na terénní stroj: dostalo zvednutý podvozek, mohutné rozšiřovací lemy blatníků a plnohodnotnou rezervu uchycenou na střešním nosiči. Podle inzerátu byl přeplňovaný šestiválec vyladěn na odhadovaných 600 koní. Vůz je aktuálně v dražbě u Troostwijk Auctions a v době psaní článku se nabídky drží na nečekaně nízké úrovni.
- Základem přestavby je Nissan GT-R z roku 2010 se zvednutým podvozkem a rezervou na střeše.
- Výkon 3,8litrového dvakrát přeplňovaného V6 měl být zvýšen z 485 na odhadovaných 600 koní.
- Nabídka v aukci dosáhla zatím jen 24 500 eur (přibližně 600 tisíc korun).
GT-R si vybudoval pověst na asfaltu, kde dokáže zahanbit i podstatně dražší exotické vozy. O to překvapivější je vidět ho v roli terénního stroje. Základem zůstává 3,8litrový dvakrát přeplňovaný vidlicový šestiválec, který podle popisu aukce dostal víc síly – z továrních 485 koní (357 kW) na odhadovaných 600 koní (447 kW). Pohon všech kol i šestistupňová dvouspojková převodovka zůstaly zachovány.
Vizuální změny nejde přehlédnout
Nýtované lemy blatníků obepínají všechny čtyři rohy vozu, podvozek je výrazně zvednutý a na střešním nosiči se vedle LED světelné rampy veze plnohodnotná rezerva. Vpředu nahradily jakoukoliv snahu o decentnost přehnaně velké přídavné světlomety. Zadní tovární křídlo přitom zůstalo na svém místě jako připomínka toho, že tenhle stroj začínal svůj život jako supersport.
Podle přiloženého nizozemského odhadu z roku 2022 byl vůz téhož roku dovezen do Nizozemska a byla mu stanovena pojistná hodnota 120 000 eur (zhruba 3 miliony korun).
Znalecký posudek uvádí, že karosářská přestavba byla provedena profesionálně a celkový stav hodnotí jako dobrý. Zároveň ale zmiňuje kosmetické vady: poškození v okolí předního tažného oka, mírně nezarovnaný přední nárazník a chybějící část levého předního lemu blatníku. Tachometr ukazuje necelých 55 000 km (34 200 mil).
Cena je zatím největším překvapením
V době psaní článku dosáhla dražba pouze 24 500 eur (přibližně 600 tisíc korun), přičemž do konce zbývalo méně než den. To pravděpodobně nebude konečná částka, ale i kdyby výrazně vzrostla, mohl by tento zvednutý GT-R skončit jako jeden z nejlevnějších a zároveň nejneobvyklejších šestisetkoňových terénních strojů, jaké lze koupit.
Pro čtenáře to znamená jednu věc: podobné jednorázové přestavby ověřených sportovních vozů se na trhu objevují jen výjimečně a jejich cena se odvíjí spíš od kupce, který ocení kuriozitu, než od standardní tržní logiky. Nízké nabídky přitom mohou odrážet právě to, že takový vůz osloví jen úzkou skupinu zájemců.
Co říkáte na zvednutý GT-R s rezervou na střeše – povedený originál, nebo zmarněný potenciál supersportu? Podělte se o svůj názor v diskusi.
