„Outranger vznikl z jednoduché myšlenky: vytvořit karavan pro zpevněné silnice i náročnější terén – a navrhnout ho s péčí, jakou dnes očekáváme od moderního vozidla,“ uvedla firma Motsmann Engineering při představení svého nového modelu tento týden. Právě tímto heslem oregonský výrobce doprovodil uvedení kompaktního dvoumístného off-road karavanu Outranger, který kombinuje styl klasických „teardrop“ přívěsů s tvarem hranatějších skořepinových kempů a startuje na ceně 25 950 dolarů (přibližně 570 tisíc korun). Předobjednávky se otevřou 1. září.
- Základní verze Outrangeru stojí 25 950 dolarů (zhruba 570 tisíc korun) v prázdné, nevybavené specifikaci.
- Karavan měří 4,1 metru na délku a v suchém stavu váží 658 kg (1 450 liber).
- Karoserie je složená ze šesti kompozitních panelů, podvozek je šroubovaný a pozinkovaný.
- Předobjednávky začnou 1. září, doplňky si zákazník volí jednotlivě.
Firma zdůrazňuje, že přístup k projektu určil každou část konstrukce: „Materiály, komponenty i metody výroby byly zvoleny tak, aby odolávaly vibracím, vlhkosti, teplotním výkyvům a mnohaletému působení venkovních podmínek,“ vysvětlila Motsmann. To má být hlavní argument pro zákazníky, kteří chtějí přívěs tahat i mimo asfalt.
Konstrukce bez dřeva má bránit hnilobě a deformacím
Outranger měří od tažného zařízení k zadnímu nárazníku 13,5 stopy (4,1 m), na šířku má 1,83 metru a s výškou včetně střešního nosiče dosahuje na 1,98 metru. Rozměrově tak odpovídá klasickým teardrop karavanům, jeho vzhled ale odlišuje karoserie z lisovaného sklolaminátu. Na rozdíl od větších skořepinových kempů, které vznikají spojením horní a spodní skořepiny, se tělo Outrangeru skládá ze šesti lisovaných kompozitních panelů dokončených v barvě gelcoatu podle přání kupujícího.
Celý design je záměrně bez dřeva. Kuchyňka je ze sklolaminátu s polyuretanovým nástřikem, pracovní deska z HDPE a vnitřní příčky i výztuhy z polymeru. Spodní část karoserie chrání polyuretanový nástřik Raptor. Cílem je, aby v konstrukci nebylo dřevo, které by mohlo hnít, kroutit se nebo degradovat.
Kompozitové tělo sedí na šroubovaném podvozku z 3mm oceli, plně pozinkovaném proti korozi. Zatímco mnozí jsou zvyklí na svařované rámy, Motsmann u šroubované konstrukce vyzdvihuje snazší opravy a modulární systém, v němž lze jednotlivé díly rámu vyměnit nebo vylepšit. Podvozek nese nezávislé odpružení Timbren 2000 HD s elektrickými brzdami, patnáctipalcová kola a 30palcové pneumatiky Falken Wildpeak. V suchém stavu a základní verzi váží přívěs 658 kg (1 450 lb), což usnadňuje výběr tažného vozu.
Prázdná základní verze jako odpověď na drahý trh
Právě cena je hlavní téma, kterým se Outranger vymezuje. „Zvykli jsme si, že dobrodružné kempy nesou ceny, u kterých máte podezření, že by k nim měl přijít ještě sportovní čtyřkolka na tažení,“ komentuje trh Carscoops. Oregonská firma jde opačnou cestou – základní cena 25 950 dolarů odpovídá zhruba ceně nového hatchbacku Toyota Corolla (25 950 versus 26 075 dolarů včetně poplatku za dopravu).
Nízké ceny se dosahuje tím, že základní specifikace přijede prakticky prázdná a zákazník si přívěs vybaví vlastní kempovací výbavou, nebo si doplňky dokoupí jednotlivě.
Pro čtenáře, kteří roky stanují s vlastními vařiči a kanystry, to dává smysl: proč platit tisíce dolarů předem za vybavení, které už mají? Zadní galley pod vysokými výklopnými dveřmi tak přichází prázdná, s pracovní deskou po celé šířce a úložnými skříňkami. Sklopný stolek na pravém boku rozšiřuje prostor pro přípravu jídla.
Spaní a elektřina jsou součástí základu
I přes střídmou výbavu Motsmann zajišťuje, aby byl přívěs připraven k přespání hned po převzetí. Standardem je paměťová matrace dlouhá 208 cm (82 palců), v ramenou široká 145 cm a zužující se k nohám. Vnitřní výška 127 cm (50 palců) dává dost prostoru pro sezení na lůžku. Standardně přichází i střešní ventilátor.
Součástí základního balíčku je také 12V elektrický systém s lithiovou baterií Renogy 200 Ah se samovyhříváním, která napájí vnitřní i venkovní LED osvětlení a USB nabíjecí porty a zahrnuje připojení na externí zdroj. Kapacitu baterie lze zvýšit až na 600 Ah (za příplatek zhruba 2 385 dolarů) a přidat 200W solární systém (498 dolarů), 2000W měnič či nabíječku Victron DC-DC propojenou s tažným vozem.
Ceník doplňků: kuchyň, topení i klimatizace
Kdo chce plně vybavenou galley, sáhne hlouběji do kapsy. Vodní systém s nádrží 53 litrů stojí 978 dolarů, dvouplotýnkový plynový vařič Dometic 993 dolarů a zásuvková lednice Vitrifrigo kolem 475 dolarů. Za propanové topení do kabiny je 1 390 dolarů a za klimatizaci Zero Breeze 1 490 dolarů. Na oji karavan nese hliníkový box o objemu 255 litrů a montážní panel s nástřikem Raptor pro vyprošťovací desky či kanystry Rotopax.
Zaškrtnutím dostatečného počtu položek se cena Outrangeru snadno vyšplhá nad 30 tisíc dolarů. Jak ale poznamenává jeden ze zdrojů, na dnešním trhu s dobrodružnými kempy působí skoro osvěžujícím dojmem, že karavan musíte teprve zdražit sami.
Dávali byste přednost prázdnému, levnějšímu karavanu, který si vybavíte podle sebe, nebo raději připlatíte za kompletní paket rovnou z výroby? Napište nám svůj názor do komentářů.
