Ferrari představilo nový unikátní vůz s označením CZ26, který jeho oddělení Special Projects postavilo pro jednoho amerického zákazníka. Základem se stal model SF90 Stradale, jehož karoserii návrháři z Maranella kompletně přepracovali do podoby ostře řezaného dvouobjemového supersportu. Číslo v názvu prozrazuje, že jde o šestadvacátý vůz vzniklý v rámci programu jednorázových zakázek. Technika plug-in hybridu přitom zůstala nedotčená, veškeré změny se soustředily na vzhled, aerodynamiku a interiér.
- CZ26 je 26. unikátní vůz z ferrariovské série Special Projects.
- Byl postaven na míru jednomu americkému zákazníkovi na základě modelu SF90 Stradale.
- Pohon zůstal beze změny: kombinovaný výkon 986 hp (1 000 PS) a zrychlení na 100 km/h za 2,5 sekundy.
Nová karoserie stírá podobu se sériovým SF90
Ve srovnání s původním SF90 dostal CZ26 vyšší a hranatější příď a výrazně geometričtější tvarování ploch. Zmizely charakteristické světlomety připomínající McLaren a nahradily je ultratenké světelné prvky zasazené do masky přes celou šířku vozu. Vůz tak působí modernějším dojmem než sériový model.
Přepracovaná je i záď. Místo mohutných hranatých svítilen tu jsou úzké tenké prvky, zatímco dvojice centrálních výfuků zůstala zachována. Zmizelo dřívější tvarování nárazníku do písmene V, díky čemuž spodní část karoserie i difuzor probíhají horizontálně napříč zádí. Výsledek působí čistěji a šířeji.
Podle Ferrari se návrháři částečně inspirovali italským průmyslovým designem 70. let, přesto vůz nepůsobí retro dojmem.
Pod karoserií zůstala nezměněná technika SF90
Ačkoli jde o výrazně odlišný vzhled, mechanicky Ferrari do osvědčeného konceptu SF90 nezasahovalo. Přeplňovaný zážehový motor V8 o objemu 4,0 litru spolu se třemi elektromotory dodává kombinovaný výkon 986 hp (1 000 PS). Ferrari uvádí zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,5 sekundy a maximální rychlost 328 km/h (204 mph).
Nešlo přitom o pouhé nákladné převléknutí karoserie – Ferrari přepracovalo chlazení, podlahu vozu, vírové generátory, přední vzduchové clony, zadní křídlo i difuzor tak, aby nová karoserie fungovala i aerodynamicky.
Interiér zůstal převážně beze změny, novinkou je technická textilie a lesklá povrchová úprava karbonu.
Zakázky Special Projects vznikají roky a pro hrstku klientů
Program Special Projects patří k nejexkluzivnějším nabídkám Maranella – umožňuje vybraným zákazníkům nechat si postavit vůz s originální karoserií na existujícím technickém základu. Podle Ferrari trvá vývoj takového unikátu zhruba dva roky a zákazník je do něj zapojen po celou dobu.
Kolik americký majitel za CZ26 zaplatil, značka tradičně neuvádí. U zakázek tohoto typu se však ceny pohybují komfortně v řádu sedmimístných částek.
Líbí se vám radikálnější přepracování zádě a přídě CZ26 víc než sériový SF90 Stradale? Podělte se o svůj názor v komentářích.
